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• 9月上旬韵达速递业务量同比增80% 2015-09-15 13:25

  

  　　记者日前从韵达速递总部获悉，自9月11日起，韵达速递正式开启2015年快递业务旺季模式，通过扩建农村服务点、仓配一体化、升级全球物流仓储系统以及推进电子面单等四项举措来避免出现爆仓状态。 　　据了解，进入9月份以来韵达速递业务持续上升，业务量同比增长达到80%以上。根据韵达速递2015年快递业务旺季服务保障方案，韵达速递计划全网络改造和扩建分拨中心45个，储备车辆10000台，全网络储备人员10000人，新增各种设备2000套，特别是韵达速递在全网络枢纽转运中心——上海分拨中心投入运营了进口的全自动化分拨流水线，此举将大大提升快件的转运效率。 　　在农村快递服务方面，从今年5月开始，韵达速递在全国范围内开展水果节活动，农村快递服务已提前进入旺季状态。根据当地农产品的销售情况，韵达速递网点公司与农村电商、果农和农产品经销商等签订了合作协议，并与各地分拨中心进行无缝对接，通过安排专用通道运输，设立专属区域进行操作、及时中转、运输和派送，确保快件在第一时间准确寄递。 　　值得一提的是，今年以来，韵达速递为贯彻落实国家邮政局提出的“向西向下”工作要求，已在全国乡镇新设立了2000余个网点，全国乡镇覆盖率达到99%以上。 　　作为保障快递业务旺季的第二大“金刚”，韵达速递今年首次推出全国分仓发货服务，实现仓配一体化。在全国各地设立发货分仓，以便拉近商品与买家的距离，缩短配送时间，提高客户的购物体验。而速递恒温仓的建成与投入使用，也最大限度地保证了高端商品(如酒类、化妆品、药物、食品等)的品质。 　　在跨境物流方面，据记者从韵达速递国际事业部了解到的信息显示，韵达速递新近升级了全球物流仓储系统，根据业务情况，该系统主要针对德国和韩国的跨境物流服务。此外，韵达速递美国和新西兰服务中心也已制订了预案，以迎接快递业务旺季的到来。

• 旅游节半价日浦东人气旺 2015-09-15 13:23

  

  　　9月12日至18日的上海旅游节景点半价活动再次吸引大批市民游客的目光。昨天虽然是工作日，东方明珠、上海海洋水族馆等热门景点游客还是络绎不绝，而半价日首日上海野生动物园更是迎来历史最高客流。 　　昨天下午1点，记者在上海海洋水族馆门前看到，为迎接大客流，馆方在售票窗口前设置了蛇形通道，并放置了遮阳蓬。虽然已是下午，前来买票的游客还是络绎不绝，大多是举家出游，也有一些老年游客。不过由于昨天是工作日，售票窗口前并未出现大排长龙的现象。东方明珠也是如此，现场秩序井然。 　　而就在半价日首日，东方明珠、上海海洋水族馆一早就聚集众多游客。东方明珠相关负责人介绍，当天客流量预计2.3万人次，已远超平常周末客流量。上海野生动物园更是迎来历史最高客流，通往公园的主道路南六公路一早就出现较长时间拥堵现象，据动物园方面介绍，截至当天下午3点，全天游客总量已超过6万人次，创下开园以来的最高纪录。 　　为了迎接旅游节半价日，不少旅游景点提前做了各种预案。比如，上海野生动物园增加了入园通道，保证游客在购票后能尽快入园，还在原有6000个车位的基础上，又通过相关单位协调增设了多个临时停车处，并在园区内安排了160多名志愿者指路、疏导等。

• "互联网+"的生活模式 预约上门服务已变得越来越接地气 2015-09-15 09:03

  

  　　想打扫卫生，却不想动手;想做推拿，却不想出门;想做汽车保养，却不想去4S店排队;想在家吃饭，又不擅长烹饪……如今，随着互联网和智能手机的普及，这些烦恼都可迎刃而解，预约上门服务已变得越来越接地气。依托“互联网+”及“O2O平台”的迅猛发展，消费者只需通过手机软件动动手指，便可预约涵盖众多门类的上门服务项目，很多原本必须到实体店体验的服务，现在都可以足不出户在家实现。　　新的消费需求让嗅觉敏锐的电商瞅准商机，再次向实体经济发起挑战。为大力推广到家服务，这些做足“互联网+”概念的商家“烧钱大战”不断升级，优惠力度大到令人惊讶的程度，但谁能在激烈竞争中成为最终赢家，还有待市场与消费者的检验。　　汽车上门保养不再依赖4S店　　小陈是一家互联网公司的白领，由于工作繁忙经常加班，每每到了爱车保养的时候，去4S店就成了她十分头痛的一件事：即使提前预约，到现场往往还要耐着性子排队，做一次保养至少半天时间。很多时候，她不得不带着笔记本电脑在4S店休息区一边处理工作一边等候。最近，在朋友的强烈推荐下，她通过网上下单的方式，让自己的爱车体验了一次“上门服务”，烦恼顿消。　　小陈提前一周在某网站的手机客户端上选择了汽车仓清洗项目，在订单上输入汽车型号、保养预约的时间和地点后，客服很快来电确认。　　周六下午，小陈依然要加班，只是这次她不用再抱着电脑去4S店了，而只需笃悠悠在家等待上门保养服务的电话。下午3点，保养技师如约而至。根据订单上注明的车型，商家特地安排了有相应品牌车型工作经验的技师上门服务。　　两位身穿工作服的技师按流程为客户放置好休息座椅，架设起全程录像设备，在与小陈确认保养项目后便有条不紊地开始了他们的工作……虽然烈日当头，但坐在树荫下的小陈却是一副怡然自得。　　严师傅打开工具车后备箱，车厢内仪器设备一应俱全，摆放有序，他戴上一副崭新的工作手套，为小陈汽车的方向盘、座位以及打开的前车盖套上专用防尘套;此时，王师傅已经在车前铺设好便携式坡道，指挥严师傅将车驾驶上坡，使车身倾斜，便于清洁。　　两位师傅娴熟地运用各种仪器为车身做了一个全面“体检”，并通过手机软件给小陈当场查看汽车的“健康评分”，得到确认后就进入下一道工序——用专业除尘设备对发动机舱进行清洁。除尘完毕，保养师傅将整个发动机内部仔细擦洗，并喷上一层专用保养剂，用来延长发动机外壳的使用寿命。整套工序都是在客户眼皮底下完成，小陈也是第一次见识汽车保养的整个流程。　　保养过程持续约1个小时，专业周到的服务和低于4S店的价格，让小陈尝到了汽车上门保养的甜头。

• 国企改革顶层方案亮相，资产市场迎“首秀” 　　沪粤鲁渝 四地新政夺人眼 2015-09-15 08:58

  

  　　昨日，国企改革顶层方案亮相后，资产市场迎来“首秀”。尽管大盘最终高开低走，但不少国企概念股表现活跃。市北高新、东华科技、瑞泰科技、特力A、渝三峡A等个股涨停。自去年上海首先出台“国企国资改革二十条”纲领性文件后，目前已有四川、黑龙江、天津、山东、北京、江苏、广东等超过25个省市国资委出台地方国企改革相关文件。 　　从改革进程看，上海、广东两地的国企改革进程相对较快。从改革亮点看，山东、重庆两地的国企改革颇受市场关注。主政两地的两位关键人物——郭树清、黄奇帆，都曾是资本市场上的风云人物。他们对资本运作捻熟于胸，自然也令投资者对当地的国企改革抱以期待。 　　[国企改革看点] 　　上海：国资平台 　　上海国资体系总量大，占全国地方国有资产总量的1/10。作为第二大国资系统，上海国资国企改革始终走在全国前列。2015年6月11日，上海浦东国资委发布了国企改革“18条”，首批直属公司改革方案显现端倪。改革的基础在于建立以“管资本”为主的国资监管体系，而改革的重点在于分类改革、国资流动平台的建立以及国资布局的优化，即竞争性产业通过混合所有制等方式开展资本运作，提高国资流动性。目前上海的国资证券化率在38%左右，提升空间较大。华泰证券建议，上海国企改革投资机会可以沿着科创中心、自贸区和迪士尼3条线挖掘。其中科创中心产业链为首要主线，相关国企上市公司包括张江高科、第一医药、上海医药、科华生物、华域汽车、华虹计通、上海电气、上海机电、仪电电子、自仪股份等公司。 　　从近期仪电电子的公告中，我们可以看到上海国资的动作。9月11日晚间，仪电电子公告，公司重组获上海国资委批复，重组后仪电电子成为上海仪电智慧城市核心战略实现的重要发展平台。就在9月10日，上海仪电(集团)有限公司总裁、党委副书记蔡小庆在“对话上海国企领导”访谈上表示，混合所有制健全了法人制度，使国企一股独大成为了过去时，倒逼管理者必须严格依规治理企业。蔡小庆表示，仪电将加强核心资产证券化步伐，原来证券化率为35%，将来要提升到60%，为整体上市提供条件。 　　广东：走市场化 　　广东作为经济大省和国资国企重镇之一，2014年11月发布了《关于深化省属国有企业改革的实施方案》。与上海、天津、湖南等省市相比，广东省面临国资体系资产证券化率低、但目标较高的困境，未来提高资产证券化率的诉求比较强烈。作为最“市场化”的国企改革方案，广东省国资委“十二五”规划的资产证券化目标为：在2015年将20%的资产证券化率提升至60%。而在公开披露信息的48家集团公司中，有35家的证券化率低于50%，提升空间巨大。 　　2015年1月，广东省国资委出台《关于规范省属企业发展混合所有制经济的意见》，提出进一步深化省属企业改革，开展国资与民资对接，规范产权流转，加快发展混合所有制经济。广州市亦在今年5月下发了全面深化国资国企改革的意见。市场对国企改革预期升温，相关公司国资股东“退位让贤”暗流涌动。 　　从中炬高新的公告中，我们可以窥见广东国资的思路。9日8日，中炬高新发布定增方案，拟以14.96元/股的价格非公开发行不超过3.01亿股，募集资金不超过45亿元。与一般的定增方案有所不同，此次参与中炬高新定增的四名认购对象均为公司现任第二大股东前海人寿的一致行动人。凭借高达45亿元的定增规模，交易完成后中炬高新将从国资平台变为民资控股，被不少分析师看好。 　　重庆：凸出“混改” 　　较之其它地域的国企改革，重庆国企改革突出的重点是“混改”。 　　上周末国务院出台的《深化国有企业改革的指导意见》　提出，积极引入各类投资者实现股权多元化，大力推动国有企业改制上市，创造条件实现国企集团整体上市。发展混合所有制经济则不设时间表，成熟一个推进一个。在国资管理体制改革方面，改组组建国有资本投资、运营公司，将这“两类公司”作为国有资本市场化运作的专业平台，以管资本为主推动国有资本合理流动优化配置，清理退出一批、重组整合一批、创新发展一批国有企业。从操作层面看，重庆的国企改革已在上述方面有所突破。 　　之前，重庆市长黄奇帆曾公开表示，重庆确定了以发展混合所有制经济为主线的国资国企改革路径，并明确“混改”的五种方式：一是通过引进战略投资者、吸引社会资本参股等，推动市属国有企业集团层面“混合”发展;二是推动国企整体上市，力争到2020年，40个国企集团中28个实现整体上市;三是改组、组建渝富集团、重庆地产集团等3家资本管理运营公司，设立、运作一批股权投资基金，投资“混合”经济;四是在基础设施等领域广泛开展PPP合作;五是通过国企技术人才持股、职工持股、管理层持股等，发展混合所有制。 　　A股上市公司中，重庆国企改革概念股，主要有太极集团、重庆港九、西南证券、西南药业、重庆百货、重庆钢铁、重庆水务、渝开发、渝三峡A、桐君阁、建峰化工、涪陵榨菜等12家地方国企。 　　山东：资产注入 　　山东省省长郭树清曾表态，要做“改革排头兵”的决心。山东的国企改革要“吃螃蟹”，后续国企改革方案将加速落地。 　　之前，山东首批试点3家国企30%国资划归社保基金，拉开“国资划转”大幕。对于山东国企来说，国资划转引入社保基金“鲶鱼”有助于打破股权单一、体制僵化等拖累山东国企盈利的关键的“桎梏”，有助于较大幅提升企业盈利水平。对于社保基金及管理层来说，国资划转是多赢之举，将受到高层重点推动。 　　不少机构认为，国资划转后，集团资产注入与整体上市，将是山东国企改革最大看点。经营效率和资产证券化率偏低，是制约山东国企发展的两个最大瓶颈。与全国其他省份相比，山东的国有资产规模名列前茅，但省内上市国企的资产证券化水平排名靠后，甚至未达平均水平。实际上，在今年山东省政府工作报告中，郭树清将“深化国有资本运营”摆在今年国企改革任务的第一位。一些研究报告指出，在“国资划归”解决经营效率“瓶颈”的预期逐步兑现后，提升资产证券化率势必也将成为山东国资的下一个重要课题。从微观上看，山东国企集团整体资产证券化率明显偏低，16家山东集团公司中，有13家的证券化率低于50%的事实，也为后续资产注入与集团整体上市打开了巨大的想象空间。 　　分析人士建议，山东的上市公司中，可以关注大股东持股比例较低，存在集团资产整合注入可能性的公司。重点关注：鲁银投资、鲁西化工、青岛双星、青岛碱业、亚星化学、鲁北化工、山东章鼓、晨鸣纸业、山东地矿等公司。

• 生鱼片易遭污染引起食物中毒 2015-09-15 08:55

  

  　　近年来日本料理十分流行，各种生鱼片因口感绵软嫩滑受到很多人的欢迎。然而最近，生鱼片却与一种会引发食物中毒的细菌联系在了一起。美国11个州近期爆发沙门氏菌感染，造成62人患病。美国疾病控制与预防中心发布的报告称，患者绝大多数都是在吃了超市生鱼片寿司后被感染。 　　什么是沙门氏菌?为什么吃生鱼片会引起感染?日前，国家食品药品监督管理总局组织专家就沙门氏菌食物中毒事件进行解读。 　　沙门氏菌归属于沙门氏菌属，是最常见的食源性致病微生物之一。我国由沙门氏菌引起的食源性疾病居细菌性食源性疾病的首位。2006-2010年间我国报告的病因明确的细菌性食源性疾病暴发事件中，70-80%是由沙门氏菌所致。美国食源性疾病主动监测网运用所建立的模型评估认为，美国每年有140万非伤寒沙门菌病例，导致16.8万人次就诊，1.5万人次住院和400人死亡。同样，在欧盟所有病因明确的食源性暴发事件中，由沙门氏菌引起的占比较高。该病原菌对人类健康影响风险较高、造成的经济损失和社会负担较大。虽然蛋、家禽和肉类产品是沙门氏菌致病的主要传播媒介，但近年来，被沙门氏菌污染的即食食品特别是海产品引起的食源性疾病也多次发生。 　　由沙门氏菌引起的食物中毒属感染型，主要有胃肠炎型、类伤寒型、败血症型、感冒型、霍乱型五种类型。中毒的症状以急性肠胃炎为主，潜伏期一般为4-48小时，前期症状有恶心、头疼，全身乏力和发冷等，主要症状有呕吐、腹泻、腹疼，发热的温度在38℃-40℃之间，重病人出现打寒战、惊厥、抽搐和昏迷的症状。病程一般为3-7天，多数沙门氏菌病患者不需服药即可自愈，但婴儿、老人及体质差的患者应及时就医治疗。 　　这次在美国发生的沙门氏菌污染金枪鱼寿司事件，发生原因是生产加工环节存在原料污染问题。目前，国际食品法典委员会、欧盟、澳大利亚、新西兰、英国、中国香港和澳门地区等均规定，在餐饮业现制现售的即食食品中不得检出沙门氏菌。我国正在制定针对餐饮业现制现售即食食品的微生物限量标准，该标准将分门别类列出在餐饮业加工、制作的冷食、热餐、自制调味品、自制饮品中的微生物限量。

• 逾四成“90后”职场新人“养不活自己” 　　网调称：租房成本已成职场新人最大支出，占工资比例高达三四成 2015-09-15 08:53

  

  　　面对“金九银十”的毕业生求职旺季，人人网近日针对“90后”职场新人进行的调查显示，仅四分之一受访者自我评价良好。75%的新人表示工作压力有，但还可以应付得来;11.5%的新人认为没有什么压力;13.5%的新人则认为工作压力太大，承受不了。此外，由于“付三押一”的房租缴付模式，不少“90后”不堪重负，通过互联网金融模式“玩”起了分期支付的新方法。 　　求职最看重兴趣爱好 　　调查显示，在影响“90后”选择工作的几个因素里，符合兴趣爱好显得尤为重要(50%);发展前景好、薪　资　待　遇　好　紧　随　其　后(41.7%)，此外，工作环境好(33.3%)、工作安逸稳定(25%)、工作强度低(4.2%)也是“90后”考虑的因素。但是，仅有25.6%的职场新人对自己现在的工作感到满意;24.4%的职场新人对现在的工作不满意，表示和预想的差别太大;剩下的50%则对自己现在的工作满意程度一般。 　　参与调查的职场新人中，16.7%的新人收入状况是严重入不敷出;29.2%的新人表示收入状况稍有些入不敷出;33.3%的新人表示收入基本与支出持平;20.8%的新人表示有盈余，但不多;几乎没有新人表示收入盈余较多。 　　分期付房租成新宠 　　目前租房成本已成为“90后”职场新人的最大支出，受访者表示，房租占到他们工资比例的三成甚至四成。房租押一付三，再加中介费，基本上相当于5个月的房租，这让他们“压力山大”。 　　与此同时，对互联网金融敏感的“90后”也在寻找方法，通过类似互联网金融平台，进行房租分期成为不少人的选择。面对大笔房租，近两成“90后”表示，已经开始尝试房租分期。在房租分期意愿调查方面，六成“90后”称会考虑房租分期。

• 3年内嘉定2000无人驾驶车路试 　　智能网联汽车示范园将建成　测试区还包括市政道路 2015-09-15 08:51

  

  　　只要你给出目的地，汽车就能自动启动，并选择最适合的路径到达目的地，听上去是不是很酷? 　　昨日，上海国际汽车城办公室相关人士透露，下个月无人驾驶汽车示范规划方案将出炉，不久在上海汽车博览公园内，将建设一个由封闭道路构成的智能网联汽车起步示范区，无人驾驶汽车将走出实验室。 　　测试区将模拟真实道路 　　“无人驾驶汽车走下生产线后，直接上路有一定的危险性。平日里，公园人流稀少，是无人驾驶汽车最佳测试区。”上海国际汽车城办公室相关人士介绍，汽车博览公园将模拟真实的道路情况，设置红绿灯、“路人”以及各种道路上会遇到的障碍物，通过真实道路状况，测试无人驾驶汽车的完全性。 　　较为专业的说法是，公园内将建设一个由封闭道路构成的智能网联汽车起步示范区，具备智能网联汽车相关技术的测试、验证和示范功能。“目前汽车公园内部已有道路构成一个环路，另外一条道路将该环路分割成两个小的环路。这部分道路具备弯道、路口等基本道路条件，经过适当改造后可复现智能网联汽车典型测试场景。” 　　同样在另一个测试区——同济大学嘉定校区，未来还将计划设置5个信号控制交叉路口，道路总长3.5公里，实现集先进驾驶辅助系统、智能网联汽车、自动驾驶、无线充电等智能汽车技术测试及演示于一体的示范区。 　　此外，测试区还包括部分市政道路和汽车城核心区，示范道路累计达到50公里。覆盖安亭新镇住宅、商业、学校、酒店、公园等区域，计划在50个以上交叉路口的红绿灯安装信息采集系统，可以实时发布并由服务平台远程调整，计划在50个以上交叉路口安装流量监控设备。 　　2000辆汽车参与运行 　　据了解，目前世界上发生的各类交通事故中，超过九成是由于人为因素而造成的，其中由司机醉驾、超速、疲劳驾驶、驾驶时分心、操作不当等原因所造成的事故就占了绝大部分。而无人驾驶汽车的“驾驶者”是计算机系统，它能够360度全方位地“看”到当前的路况，对驾驶路线、速度等有着更准确的判断和预测，并因此对驾驶策略进行相应的调整。 　　“汽车上安装的计算机可以分析计算出环境数据。”例如，当有行人横穿马路时汽车会自动检测判断直至刹车减速，当多辆车组成车列行驶时，可以通过车间“对话”保持安全车距，遇到红绿灯则能提早唤醒汽车的自动装置。 　　据了解，嘉定区将在未来三年内计划投入无人驾驶示范车辆达到2000辆以上，包括轿车、SUV、轻型客车、公交、环卫车、卡车、物流车等多种车型，其中400辆以上安装短距离通信设备、北斗高精度定位设备，可以记录路况信息、车辆运行状况等，能够实现信息提示、安全预警与控制、绿色节能等智能网联化应用。 　　嘉定区相关部门表示，智能网联汽车试点示范区建设涉及车辆智能化改造、多模式通信系统建设、信息服务平台建设、测试验证系统建设等多项关键先进技术，项目的实施今后还将推动各项关键先进技术的研发与产业化。

• 上海2所学院申请更名为大学 　　分别为上海电力学院和上海应用技术学院 2015-09-15 08:50

  

  　　全国有40余所高校或将更改校名，其中中东部有18所学院申请更名为大学，并列入专家考察，上海电力学院和上海应用技术学院位列其中。 　　近日，教育部发展规划司印发《关于2015年列入教育部专家考察的申报设置高等学校的公示》。根据《高等教育法》、《普通高等学校设置暂行条例》和《普通本科学校设置暂行规定》的有关规定，教育部将组织全国高等学校设置评议委员会专家，对申报设置的高等学校进行实地考察。其中，现将列入专家考察的36所中东部地区申报设置本科学校和9所独立学院转设为独立设置民办本科学校名单向社会公示。公示时间为9月11日至18日。 　　记者昨天在这份名单中看到，在列入专家考察的申报名单中，申请更名为大学的中东部本科学校有18所。其中，上海的高校包括上海电力学院和上海应用技术学院，拟分别更名为上海电力大学、上海应用技术大学。 　　对于更名原因，上海某“学院”负责人在接受媒体采访时曾表示，最大原因是希望借此开拓发展空间。因为在某种社会舆论下，“学院”似乎总比“大学”低一等，或被误认为是大学以下的二级学院、专科学校，这一现状使学院在招生就业、人才引进、产学合作等方面遭遇尴尬。 　　一直以来，对于高校更名社会上都有各种不同看法。 　　比如有学者提出，美国加州理工学院、麻省理工学院都是世界一流大学，培养诺贝尔奖获得者超过百位，可至今也没有改称“大学”，因此，如果单单在校名上做文章，并不一定能使学校得到真正的发展。 　　然而，也有业内人士认为，在我国“大学”和“学院”确有门槛和“等级”之差，当一所高校达到相关条件，完全可以申请更名，以获得进一步发展所需的更多资源，这也是对学生、对社会负责任的表现。

• “扔34个烟蒂罚2万新元后，楼上连根针都没掉下来过” 2015-09-15 08:39

  

  　　新加坡的经济繁荣和市容整洁让各国惊叹，但其对于不文明行为的罚款之重也让世人瞩目。按照新加坡环境公共卫生法案，首次高空抛物罚款上限达2000新元(合人民币9000元)，第二次抛物罚款上限提升至4000新元(合人民币1.8万元)，第三次及之后的抛物罚款上限提升至1万新元(合人民币4.5万元)。一名新加坡男子因从楼上扔下34个烟蒂，综合抛物次数及产生后果等因素，被判处罚款近2万新元(合人民币9万元)，这不仅是新加坡史上对高空抛物开出的最大罚单，也是全球高空抛物罚单之冠。 　　高额罚款是否能遏制高空抛物行为?当地居民对高额罚款怎么看?这种“罚出来的文明”是否能被上海借鉴?新闻晨报记者走进新加坡寻找答案。 　　根据记者采访的情况，上海市万隆众信律师事务所金玮律师表示，若要借鉴新加坡这种“罚出来的文明”，首先需要立法部门对相关法律法规进行修改方能实施，因为我国目前是按照高空抛物造成损坏物品的后果来确定赔偿金额，缺乏惩戒性条款。 　　[记者探访] 　　环境局接居民投诉装监控 　　康埔维乐小区位于新加坡东北部，建于20多年前，由40多幢16层左右的小高层组成。224号C座是一幢浅灰色、一梯四户的建筑，“全球高空抛物最高罚单”就在此诞生。 　　9月9日下午，记者来到224号C座，看到楼道门口处的水泥地上十分干净，仅有几片落叶，绿化带内也没有垃圾等杂物。“你是来打听‘垃圾虫’的?那是以前的事情了，现在我们这幢楼早就没有啦。”居民林女士告诉记者，在新加坡，人们一般把喜欢丢垃圾的人称为“垃圾虫”。 　　据谢女士回忆，从2013年下半年起，224号C座的底楼水泥地上不时出现烟蒂，烟丝灰烬吸附在地面上，形成一个个黑色的斑点，影响环境整洁。“一开始，我们以为是某个居民在窗口吸烟时，不小心把烟蒂落下，就通知保洁人员把烟蒂扫掉了。谁知一天后，烟蒂又出现了，而且有时一天出现三四个烟蒂。” 　　居民们一致认为，这种情况已不能用某位居民粗心大意来解释了，肯定是有人故意丢弃烟蒂，于是有居民拨打国家环境局的热线进行投诉。很快，身着制服的环境局官员到小区展开调查，便衣监视员也不定期到小区进行巡查，环境局还在楼下安装了摄像头，最终发现这些烟蒂系楼内一名38岁男子扔下的。监控画面显示，该男子赤裸上身站在窗前，一边用手机打电话，一边抽烟，打完电话后情绪似乎不佳，随手将烟蒂往外扔。 　　屡教不改遭高额罚款 　　居民们反映，这名男子生性较孤僻，不修边幅，居住环境较邋遢。环境局官员多次对其进行教育，告知其高空抛物将受到严厉处罚。但其似乎有逆反心理，高空抛烟蒂的情况不仅没有改善，还有愈演愈烈之势，有时一天里近10只烟蒂从天而降。 　　去年3月份，在劝阻无效的情况下，环境局再次在居民楼下安装了摄像头，最终在3月13日至3月16日期间，成功捕捉到该男子34次从高空抛下烟头的画面，并将这些证据递交给法庭。去年9月19日，该男子被法院判处1.98万新元的罚款和5小时劳动改造。在新加坡，劳动改造是一种特殊的处罚方式，受罚者被强制在公共场所从事清扫等工作。 　　“虽然法律规定了高空抛物的罚款上限，但考虑到居民收入等因素，法院一般不会按照上限来处罚，而是酌情处罚300新元至1000新元，其中最常见的是处罚300新元。但300新元不算多，所以很多‘垃圾虫’有恃无恐。”居民谢女士告诉记者，当她和其他居民得知该男子被罚了约2万新元后，惊讶之余不禁拍手叫好：“这笔罚金相当于一个白领大半年的收入。看来这次政府部门是打算彻底根治这个‘垃圾虫’了。”

• 图省事，接机车辆把高架路当停车场 　　■双休日最严重，超50辆车■虽然面临扣6分罚200元，但仍有人笃悠悠 2015-09-15 08:36

  

  　　“什么情况，还没到机场就看到绵延不绝的车停在最右边的高速车道上，以为出啥事了呢!”近日，市民罗先生驾车前往浦东机场接人，发现在距机场几公里外的迎宾高速上，大量私家车停在高速路边。“挺危险的，很多车双跳灯都不打，边上一条道不断有车嗖嗖地开过。”罗先生说。 　　晨报记者前天也驾车前往浦东机场，由于是周末，高速路段违法停车情况更加严重，超过50辆车长时间违停。经了解，其中大部分都是前往机场接人的，为省事不愿进入机场车库。 　　警方透露，机场外高速违法停车是个“顽疾”，近年来交警部门不断严打，情况已有所好转，但仍难以根治。 　　司机违停迎宾高速打瞌睡 　　如果你驾车习惯在高速的靠右车道行驶，那去浦东机场在华夏高架、迎宾高速的一些路段要特别注意了!因为前方路段随时会出现靠边停的车辆，且随时有可能车头拉出。根据市民的反映，记者在距离浦东机场五六公里的迎宾高速和更远一点的华夏高架路边，的确看到最右边车道停着不少车，包括一些商务车、面包车。少的时候三五辆、多的时候可绵延数百米。这些车不少都不打双跳灯，车后也没有放置警示标志，一些车主在车里打盹或者闲聊，已经完全将此处当成了“停车场”。 　　记者前天驾车通过华夏高架前往浦东机场，在行驶至华夏高架接近迎宾高速时，发现路边停着10多辆车，该路段正好有个上匝道，路面较宽，车辆就停靠在上匝道引桥和主干道交接的地方。由于该路段能看到祝桥的奥特莱斯，有些司机还会下车拍照，旁边就是时而呼啸而过的车辆。 　　记者继续驾车往航站楼方向，约1分钟后就从华夏高架转入迎宾高速，这时记者看到了一个更大的“停车场”。在转入迎宾高速后，就开始有车辆停在路边，大家“有序地”排着队，前后超过50辆车。该路段一共四车道，这些车辆占据最右边的车道，有的司机打着双跳灯，有的干脆熄火在车内睡起大觉，也有的走下车抽烟。前往候机楼的车辆不断从这些违停车辆边驶过，时速普遍在80公里。 　　经常去浦东机场的秦先生反映，这种情况存在很长时间了，最近有愈演愈烈的趋势。“之前也看到警察在现场处罚，这些路段也都有电子警察监控违法停车的提示，也有媒体报道过，但总是屡禁不止。” 　　根据市交通执法总队提供的信息，今年以来专车的普及，也造成上海浦东、虹桥机场周边道路每天都会出现不少候客的专车。 　　“警察来了我们就走” 　　“我是来接朋友的，停在这里等他的电话。”一位奥迪A4车主说，他来浦东机场次数不少，“到达层接客只能开进停车库，你懂的，找个停车位很难的。”他强调其实不为省停车费，而是不愿意在机场停车库里兜圈子找车位。“你找到车位后，还要走到候机楼和朋友碰头，费时费力。”停在高速车道上，就简单多了，从这里开到航站楼出发层不到10分钟，直接上车走人。 　　也有图省钱的。“停在这里不用花钱。”一辆面包车的司机说，他接的客人航班延误了，自己要等两三个小时，如果停到机场停车库，要几十元。 　　据观察，停在这里的主要是私家车，也有商务车、面包车，车型各异，沪牌和外地牌照都有。“也有开专车的在这里等客。”面包车司机说，他遇到过专车司机，不过感觉大部分都是市民来接亲朋好友的。