南京：先下后上每列车能多上120人

　　近日，南京市委宣传部官方微信“南京发布”公布了一组数据称，在选定的几个车站调查发现，在无人引导的情况下，仅20%的乘客能做到先下后上。如果这种情况得以改变，高峰期一趟车能多上120人。

　　“南京发布”官方微信称，“南京发布”和“南京地铁”前段时间发起了一个高峰期南京地铁文明排队乘车的调查。工作人员选取了南京客流量最大的1号线新街口站、南京站、2号线大行宫站和3号线柳洲东路站进行实地调查。工作人员分别对高峰(7:30-8:30)及平峰(10:00-11:00)客流条件下，多次进行人工引导排队上车的对比实验。

　　根据调查统计，在高峰期间，列车的每扇门前排队约50人。每列车共6节车厢，每节车厢单侧有5扇门，每列车单侧有30个门。这样算来，每列车有1500多人在等候上车。在无人引导情况下，70%的乘客能做到排队候车。

　　不过，列车一靠站，半数乘客纷纷越过脚下的黄色线，包围到门前。列车门一打开，上车的乘客和下车的乘客对冲，挤不上去的最后五六位乘客只好等候下一趟车。调查人员统计发现， 20%的乘客能做到先下后上。仅

　　不过，经过工作人员引导后，98%的乘客能排队候车，并做到先下后上。所有乘客上下车之后，离正常关门时间还富余4秒。调查人员按照在有工作人员引导的情况下测算，如果每扇列车门能多上4人，那么每趟列车可多上120人。